Eastern Airways: Dijon-Nantes

Dijon (DIJ) to Nantes (NTE), Eastern Airways' (T3) latest route from its Dijon base, started on 16 May 2011, flown with a 29-seater Jetstream 31 aircraft. Facing no reasonable competition, the flight is operated 6 times a week.

....5../ T37302/ DIJ11.00-12.40NTE

....5../ T37303/ NTE13.20-15.00DIJ

1234.../ T37302/ DIJ11.30-13.10NTE

1234.../ T37303/ NTE14.00-15.40DIJ

......7/ T37308/ DIJ13.10-14.50NTE

......7/ T37309/ NTE15.20-17.00DIJ

Dijon (DIJ) à Nantes (NTE), la ligne la plus récente de la compagnie Eastern Airways (T3) depuis sa base à Dijon (DIJ) a commencé le 16 mai 2011, effectué par un appareil Jetstream 31 de 29 sièges. Le vol, qui n'a aucun réel concurrent, est opéré 6 fois par semaine.

Today's New Routes / *Les Nouvelles Liaisons d'Aujourd'hui*

Eastern Airways' (T3) French franchise of the same name has started flights from Dijon (DIJ), the only Burgundy airport with scheduled flights, to Toulouse (TLS) in southern France. The flights operate eleven times weekly, twice each weekday and once each way on Sundays, with 29-seater BAe Jetstream 41 aircraft.
   Eastern Airways is the only scheduled airline to serve Dijon, having started flights to Bordeaux (BOD) last Monday. These flights are timed with business passengers in mind, but they are likely to prove the most time-(if not cost-)effective way of crossing the sparsely-populated area of central France and improving business links between Burgundy and Toulouse.
   The airline will be basing two of its twenty-one BAe Jetstream 41 aircraft Dijon for this purpose. However, according to the online schedule at http://easternairways.fr/destinations/acalendrier-et-horaires-des-vols.html , the planes sit idle at Dijon for approximately six hours between their morning and evening flights!
 The airline has confirmed that they are looking at other destinations from Dijon, but if they want to fill this midday gap, they will have to choose routes that are more leisure-oriented as business-oriented flights tend to be at least twice-daily (morning and evening) to permit day trips. BAe Jetstream 41's are quite small and to operate a 5-hour return flight, the flights would have to be no longer than 2h15min each way. Nice (NCE), Marseille (MRS) and Southampton (SOU) seem like possible routes, with Southampton in particular allowing passengers to connect onto Eastern Airways' UK flights. To be continued...

Le partenaire français d'Eastern Airways (T3), une compagnie régionale britannique, a inauguré ce lundi des vols réguliers entre Dijon (DIJ) en Bourgogne et Toulouse (TLS) dans le sud de la France. Les vols opéreront 11 fois par semaine, avec deux allers-retours chaque jour ouvrable et un le dimanche avec des appareils BAe Jetstream 41 de 29 places.
   Eastern Airways est la seule compagnie qui dessert Dijon avec des vols réguliers, ayant inauguré la semaine dernière des vols à destination de Bordeaux (BOD). Les horaires sont optimisés pour les voyageurs d'affaires, mais ils sont la manière la plus rapide (mais pas forcément la moins chère) pour accéder au sud-ouest de la France depuis la Bourgogne.
   La compagnie basera à cet effet deux appareils BAe Jetstream 41 identiques à Dijon, parmi les vingt-et-un que possède la compagnie. Pourtant, selon les horaires en ligne au site web http://easternairways.fr/destinations/acalendrier-et-horaires-des-vols.html, ces deux avions seront planqués sur le tarmac à Dijon pour six heures dans le milieu de la journée!
   La compagnie a confirmé qu'elle recherche des nouvelles destinations à desservir au départ de Dijon, mais si c'est pour remplir ce trou à midi, des destinations purement "affaires " sont hors de question, car pour une destination "affaires" il faut en général deux allers-retours par jour (un le matin et un le soir) pour permettre des retours le jour-même. Pour effectuer des vols dans cette plage horaire avec des appareils de petite taille, c'est probable que des destinations proches seront choisies. Nice (NCE), Marseille (MRS) ou Southampton (SOU) semblent être des possibilités, ce dernier permettant aux passagers de faire un transbordement, pour de plus amples choix de villes britanniques parmi celles que la compagnie propose au départ de Southampton. A suivre...

Today's New Routes / *Les Nouvelles Liaisons d'Aujourd'hui*

   Today we had the pleasure of witnessing the number of French airports with scheduled airline service grow from 62 to 63. Eastern Airways' (T3) French subsidiary (also called Eastern Airways, but with a different website), has launched its first route from Dijon (DIJ) in Burgundy to Bordeaux (BOD) in the South-East of France. This service will operate 11 times per week (2x Mon-Fri, 1xSun) with a BAe Jetstream 41 aircraft configured with 29 seats that the airline has based at the Burgundy airport. Incidentally, this is (and will be until next Monday), the only scheduled service that the airport offers.
   The whole of Burgundy, including Dijon, has been devoid of airline service for several years, so this route is full of business and tourism interest. The first flight operated with a promising load of 15 passengers, according to France 3 News.


   Aujourd'hui nous avons eu le plaisir d'annoncer que l'aéroport Dijon-Bourgogne (DIJ) est maintenant le 63e aéroport français à accueillir des liaison aériennes régulières. La compagnie britannique Eastern Airways (T3) a lancé son subsidiaire français ce lundi sur la liaison Dijon-Bordeaux (BOD), opéré 11 fois par semaine, deux fois par jour ouvrable et une fois le dimanche avec des appareils BAe Jetstream 41 de 29 sièges. Ce sera jusqu'à lundi prochain la seule liaison aérienne depuis l'aéroport de Dijon.
   La Bourgogne entière (y compris Dijon) a été sans liaison aérienne régulière depuis un nombre d'années. Une quinzaine de passagers ont utilisé ce premier vol selon France 3, fait prometteur.



France 3 news:http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/info/bourgogne/dijon-21--eastern-airways-decolle-pour-bordeaux-64909923.html
Dijon Airport: http://www.aeroport.dijon.cci.fr/
Eastern Airways (France): http://easternairways.fr/

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In the most unlikely of coincidences, another subsidiary launched flights within France today. CityLine Swiss, a subsidiary of CityLine Hungary (ZM), today launched flights from Pau (PUF) at the foot of the Pyrenees in South-East France to Rome-Fiumicino (FCO) via Marseille (MRS) on France's Mediterranean coast. The flights will be operated with the airline's sole McDonnell Douglas MD-83 aircraft, which is fitted with 146 seats. Given Pau's proximity to Lourdes, an important catholic pilgrimage site, it seems that the airline hopes to nab some pilgrimage traffic on this route, which will be operated 6 times weekly (Daily except Sat).
   The airline allows bookings on the separate legs of the flight, so a passenger in Marseille can now fly to Pau, a route unserved by any other airline, or to Rome-FCO, a route that is also operated by Airlinair (A5). Ryanair (FR) also operates to Rome-Ciampino (CIA) from Marseille.
   CityLine Swiss was initially announced this Spring following Ryanair's decision to withdraw from its London Stansted (STN) to Angoulême (ANG) route. Cityline Swiss planned to operate from Angoulême to London Gatwick (LGW), Marseille and Pau; this plan was later abandoned in favour of the current one. Another mystery surrounding the airline is why 'Swiss' was included in the airline's name, despite it not serving (or having any plan to serve) Switzerland.


   Dans une coïncidence bizarre, un autre subsidiaire de compagnie étrangère a inauguré des liaisons aujourd'hui. CityLine Swiss, subsidiaire de CityLine Hungary (ZM) a commencé une liaison régulière entre Pau (PUF) au pied des Pyrénées dans le sud-est de la France et Rome-Fiumicino (FCO) via Marseille (MRS). Ces vols seront opérés par le seul appareil que possède la compagnie, un McDonnell Douglas MD-83 de 146 places. Gràce à la proximité de Pau à Lourdes, important site de pèlerinage catholique, il paraît que la compagnie souhaite attirer de la clientèle religieuse sur cette liaison qui sera opéré 6 fois par semaine (quotidienne sauf sam).
   La compagnie permet les réservations sur les tronçons individuels de ce vol, donc un passager marseillais peut se rendre à Pau (liaison sans concurrent) ou à Rome-FCO, cette liaison étant déjà opéré par Airlinair (A5); Ryanair (FR) opère également vers Rome-Ciampino (CIA) au départ de Marseille.
   La compagnie était annoncé le printemps dernier, suite à l'arrêt par Ryanair de la ligne Angoulême (ANG)- Londres Stansted (STN). CityLine Swiss voulait initialement opérer des vols depuis Angoulême vers Londres Gatwick (LGW), Pau et Marseille, mais elle changea son business plan. Autre mystère associé à la comagnie: pourquoi s'attribue-t-elle l’appellation 'Swiss' tandis qu'elle ne dessert  pas (ni ne prévoit desservir) la Suisse?

Article about this route (Fr):http://www.sudouest.fr/2010/09/20/aeroport-de-pau-l-avion-pour-rome-parti-a-vide-ce-matin-190058-4344.php